YN-1 鋼軌鋁熱焊焊縫檢測試塊（疑難缺陷焊縫試塊）
YN-1 鋼軌鋁熱焊焊縫檢測試塊 疑難缺陷焊縫試塊主要用于鋼軌焊縫探傷檢測時，確定檢測靈敏度、測試儀器和探頭的性能、調(diào)整掃描速度以及評判缺陷大小等。
鐵路系統(tǒng)是公司主要戰(zhàn)略伙伴之一。在役鋼軌的探傷、機車車軸的不動車探傷、機車車輪的探傷檢驗所用探傷試塊全部由我公司制造。我公司曾連續(xù)數(shù)十年獲得鐵道部機務(wù)系統(tǒng)《產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)可》，目前是鐵道部無損檢測超聲波試塊唯一指定單位。
列車運行速度的大提速，對鋼軌、車輪、車軸等探傷等級和檢驗工藝提出了更高的要求。為保障列車運行的安全，需要大量高質(zhì)量的探傷試塊，我公司承擔(dān)了該項任務(wù)，并保質(zhì)保量的完成了，確保了提速后列車的安全運行。
2009年12月26日京港高鐵武廣段開通運營。這是世界上一次建成里程最長、工程類型最復(fù)雜、時速達(dá)350公里的高鐵線。這標(biāo)志著我國從此開啟了高鐵時代。高鐵速度的提高促進(jìn)了經(jīng)濟的飛速發(fā)展，同時也增加了列車運行的安全隱患。高鐵采用的是空心車軸技術(shù)，用以減輕重量，來提高列車運行速度。對空心車軸的探傷當(dāng)時在國內(nèi)還是盲點，經(jīng)鐵道部專家推薦，我公司與國內(nèi)知名企業(yè)合作，完成了空心軸探傷研究和生產(chǎn)，現(xiàn)國內(nèi)所有高鐵空心軸探傷檢驗試塊都是我公司生產(chǎn)。列車運行速度的大提速，對鋼軌、車輪、車軸等探傷等級和檢驗工藝提出了更高的要求，我公司及時研制、提供高質(zhì)量的鋼軌、車輪、車軸等探傷試塊，確保提速后的列車安全運行。
合作的單位有：北京鐵路局、上海鐵路局、鄭州鐵路局、蘭州鐵路局、昆明鐵路局、成都鐵路局、濟南鐵路局、南寧鐵路局、哈爾濱鐵路局、太原鐵路局、烏魯木齊鐵路局、青藏鐵路公司、大秦鐵路股份有限公司等。鞍鋼股份有限公司、攀枝花鋼釩有限公司軌梁廠、包鋼鋼聯(lián)股份有限公司軌梁軋鋼廠、武漢鋼鐵集團條材總廠大型分廠、鞍山市第三軋鋼有限公司、河北鋼鐵股份有限公司邯鄲分公司等也都是我們主要的戰(zhàn)略合作伙伴。在線鋼軌生產(chǎn)線的在線檢測用樣軌全部由我公司加工完成。
工務(wù)系統(tǒng)無損檢測用試塊
一、鋁熱焊疑難缺陷工務(wù)標(biāo)準(zhǔn)鋼軌焊縫探傷試塊適用范圍(作業(yè)條件)
1、在線路上現(xiàn)場焊接的接頭，焊接后應(yīng)及時進(jìn)行探傷，以及在役鋼軌接頭焊縫在運行一段時間以后，發(fā)生的焊縫接頭傷損檢查。
二、鋁熱焊疑難缺陷工務(wù)標(biāo)準(zhǔn)鋼軌焊縫探傷試塊作業(yè)程序
探傷準(zhǔn)備:主要包括設(shè)備檢查，靈敏度校驗和探頭測試。進(jìn)場準(zhǔn)備:新焊焊縫的探傷在推瘤和打磨以后進(jìn)行，探傷面不得存留焊渣、焊瘤或嚴(yán)重銹蝕等。軌頭踏面、軌頭兩側(cè)和軌底角上部(30mm)應(yīng)打磨至鋼軌原始面。在役焊縫探傷前應(yīng)清除探測面上的油污和嚴(yán)重銹蝕。
探傷:探傷應(yīng)按照焊縫探傷作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，對焊縫軌頭、軌腰、軌底、軌底角進(jìn)行掃查。
判定結(jié)果:依據(jù)焊縫探傷作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行判定。
探傷作業(yè)后:在離開作業(yè)地點前，認(rèn)直填寫《工作日志》，記錄包括探傷起止里程軌縫編號分工情況儀器狀態(tài)、傷損情況，同時應(yīng)關(guān)閉探傷儀電源、整理好工具備品。擦洗探傷儀，檢修機、部件，將探傷儀放在干燥、安全的處所。
三、質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)
1、靈敏度校驗準(zhǔn)確，探傷作業(yè)的各項程序符合要求，符合焊縫探傷作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
2、結(jié)果判定準(zhǔn)確，符合焊縫探傷作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。日志填寫準(zhǔn)確。
四、使用的工具材料
超聲波探傷儀、超聲波直探頭(1個)、超聲波斜探頭(3個)、標(biāo)準(zhǔn)試塊(2個)、對比試塊(2個)、超聲波探傷備用探頭(1套)、超聲波備用連接線(1套)、探傷專用手錘、除銹扁鏟(1把)、除銹劑(1盒)、防銹刷(1把)、防護鏡((1個)、大扳手(1把)、鋼卷尺(1把)、鋼板尺(1個)、耦合劑、防護用品、棉絲、小鏡或窺鏡、計算器、工作日志、檢查記錄本。
YN-1試塊是一種用于鋼軌焊縫超聲波探傷的疑難缺陷焊縫試塊。以下是其詳細(xì)介紹：
